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乘火车去八达岭吧。
shaosx 发表于 2007-7-30 12:19:00
乘火车去八达岭吧。
1、可不买火车票，直接上车。
火车上可补票6.50，比5.50贵1.00。
订票手续费5.00可省下了。
2、可在青龙桥西下火车爆走30分钟到八达岭。
近距离看人字形铁路。注意安全。
3、可在青龙桥西附近游玩，不去八达岭。
当然人多一点才可以。注意安全。
4、可看青龙桥詹天佑铜像及陵墓。
停车8分钟来得及。
5、可坐a238回来，15:43火车才开，不用着急。
赶不上火车的话，坐公汽919回京，注意戴上一卡通，八折啊（12.00 ---> 9.60）。
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京张铁路今天新装上阵 两小时到八达岭单程票5.5元
http://beijing.qianlong.com/3825/2007/07/27/3022@3970995.htm
http://www.qianlong.com/2007-07-27 14:44:48来源：北京晚报
来自英国的Jenny全家去八达岭旅游，她告诉记者，车里非常干净舒服
京张铁路最富创意的“之”字形铁轨隐藏在京北的群山之间，其枢纽——青龙桥站正蜿蜒在长BPOSThttp://blog.tranbbs.com/user_post.asp?ac9北站至八达岭的这
条百年路线重新焕发“青春活力”，今天起，新运行的列车不但车厢内进行了清洁改造，而且全程运行时间由原来的2.5个小时压缩为
不到2小时，沿途可欣赏11个主要景点，单程车票仅为5.5元。
今年7月1日起重新开行的A237/8次郊游列车，从今天起由原来北京北站7时05分调整为8时07分始发，10时整到达八达岭站。去时取
消沙河、清河、南口、居庸关四个站的停站，由原来的2.5个小时压缩为不到两小时。返程时间则由原来的14时40分八达岭站发车调整
为15时13分，为旅客提供了更充裕的游玩时间。
今天上午7时40分，记者从西直门地铁A口一出来，就看见北京北站引导标识。8时07分，A237次准点发车，简朴的绿皮车共7组，可
载客700多位，
沿途可见“关沟72景”，今天卖出100多张票。
北京北站至八达岭线路为京张铁路，始建于1905年。是由我国杰出的爱国工程学家詹天佑主持下，由中国人自己主持、设计、修建
的第一条干线铁路。9时41分，列车到达青龙桥站，只用了8分钟，“换车头”工作顺利完成。
地处“之字形”铁路交会处的青龙桥站“身份特殊”，已有百年的中国最古老铁轨，至今还在正常服役。
作者：孟环
编辑：柳杰
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车次：6427
站名 到达时间 开车时间 里程
北京北 - 08:06 0
清华园 08:13 08:25 4
清河 08:35 08:39 11
沙河 08:52 08:59 22
昌平 09:09 09:14 32
南口 09:25 09:37 41
东园 09:50 09:52 48
居庸关 10:04 10:07 51
三堡 10:19 10:21 55
青龙桥 10:35 10:43 59
八达岭 10:49 10:53 62
康庄 11:10 11:35 71
东花园 11:49 11:51 80
狼山 12:09 12:11 91
土木 12:25 12:27 99
沙城 12:39 - 106
车次：6428
站名 到达时间 开车时间 里程
沙城 - 13:07 0
土木 13:15 13:17 7
狼山 13:25 13:27 15
东花园 13:42 13:44 26
康庄 13:55 14:15 35
八达岭 14:32 14:34 44
青龙桥 14:43 14:51 47
三堡 15:06 15:07 51
居庸关 15:20 15:28 55
东园 15:40 15:42 58
南口 15:55 16:07 65
昌平 16:17 16:19 74
沙河 16:29 16:31 84
清河 16:44 16:46 95
清华园 16:56 17:00 102
北京北 17:07 - 106
==== ==== ==== ==== ==== ==== ==== ==== ==== ====
车次：a237
站名 到达时间 开车时间
北京北 - 08:07
清华园 08:14 08:21
青龙桥西 09:41 09:49 可下车爆走30分钟到八达岭。注意不是青龙桥站。
八达岭 09:55 10:00
康庄 10:12 -
车次：a238
站名 到达时间 开车时间
康庄 - 15:00
八达岭 15:13 15:43
青龙桥 15:52 16:00 詹天佑铜像及陵墓
居庸关 16:26 16:34
南口 16:57 17:09
清华园 17:46 17:48
北京北 17:55 -
Re:乘火车去八达岭吧。
shaosx发表评论于2008-8-16 11:21:50
S2时刻表
http://www.txtone.cn/index.asp
1 Y561 次北京北—延庆）06:08 八达岭 07:07 0小时59分
2 Y563 次北京北—延庆）07:26 八达岭 08:25 0小时59分
3 Y565 次北京北—延庆）08:00 八达岭 09:09 1小时9分
4 Y567 次北京北—延庆）09:33 八达岭 10:42 1小时9分
5 Y569 次北京北—延庆）10:20 八达岭 11:29 1小时9分
6 Y571 次北京北—延庆）11:08 八达岭 12:15 1小时7分
7 Y573 次北京北—延庆）11:52 八达岭 12:59 1小时7分
8 Y575 次北京北—延庆）13:19 八达岭 14:28 1小时9分
9 Y577 次北京北—延庆）14:05 八达岭 15:14 1小时9分
10 Y579 次北京北—延庆）15:01 八达岭 16:10 1小时9分
11 Y581 次北京北—延庆）15:54 八达岭 16:53 0小时59分
12 Y585 次北京北—延庆）18:15 八达岭 19:24 1小时9分
13 Y587 次北京北—延庆）19:32 八达岭 20:41 1小时9分
14 Y589 次北京北—延庆）20:20 八达岭 21:29 1小时9分
====
旅游专列开行后，从北京北站到八达岭仅需1小时左右，不过，从八达岭火车站到长城景点还需要步行15到20分钟，有待旅游部门的摆渡车衔接来配套完善。
====
列车走“之”字形
驶出北京北站后，经过了京张铁路走的“之”字形线路，在位于第一个转弯口的青龙桥站，同样是动车组行车线路的必经之站。
=====
北京北至八达岭一等车票价为17元，二等车为14元；北京北至延庆一等车票价为23元，二等车为19元。旅客在各车站售票处、市内各代售点均可买票。
====
Re:乘火车去八达岭吧。
shaosx发表评论于2007-7-30 14:46:01
tj 2006 博士研究生毕业论文目录
导师 研究生 论文题目
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郭忠印 陈学强 基于应力波理论的高速公路软土地基动力沉降解析
郭忠印 房建果 大粒经透水性沥青混合料组织设计与应用研究
郭忠印 高建平 高速公路运营安全性评价与对策研究
郭忠印 刘建华 公路地下排水设计理论与土工合成材料应用研究
郭忠印 谢军 重载条件下沥青路面疲劳响应及设计方法研究
黄彭 黄继成 基于非线形理论的沥青混合料性状研究
季令 吕正昱 都市圈综合交通与线网规划问题研究
季令 张戎 铁路改革关键问题比较研究
练松良 刘林芽 提速及高速列车轮轨噪声的理论计算和分析
练松良 朱剑月 高速铁路有喳轨道结构动力特性分析研究
刘友梅 胡景泰 电控系统控制与保护统一理论及其信息化研究
刘友梅 张舟云 电动汽车用高密度永磁无刷电机控制系统研究
吕伟民 曹卫东 骨架密实型低噪声路面的研究及应用
吕伟民 拾方治 沥青路面泡沫沥青再生基层的研究
吕伟民 周海生 高等级道路沥青稳定基层路面结构形式与材料的研究
彭国雄 郑黎黎 城市快速路与相邻平行道路协调控制研究
施其洲 李友好 基于综合运输的运输通道理论与实证研綛POSThttp://blog.tranbbs.net/savecomment.asp?3?nbsp;交通基础设施管理系统技术结构研究
孙立军 干宏程 城市快速路网交通锈导系统设计若干关键问题研究
孙立军 胡春华 沥青路面弯沉修正问题研究
孙立军 鲁正兰 沥青路面车辙预估方法的研究
孙立军 邵敏华 网络交通评价方法、指标体系及影响因素研究
孙立军 周文献 水泥混泥土路面使用性能预测与养护维修对策研究
孙立军 周小鹏 城市快速路口匝道控制研究
孙立军 周晓青 机场道面平整度评价指标研究
谈至明 赵军 刚性路面板底脱空检测平定的理论与方法
许志鸿 韩志强 西部地区粒料基层沥青路面使用性能与结构研究
许志鸿 孙兆辉 基于抗裂性能的水泥稳定碎石级配组成与路用性
晏克非 陈群 城市停车诱导系统设计的理论与方法研究
晏克非 刘有军 城市停车问题及其关键技术理论与方法研究
晏克非 文雅 大城市内外客运交通衔接系统的规划理论与方法
晏克非 张毅眉 城市交通拥挤的机理探析
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杨东援 关志超 区域性枢纽城市物流公共信息平台信息安全研究
杨东援 李伟 地方政府构建社会物流系统的公共部门风险研究
杨东援 林群 高速发展时期城市交通发展战略实施研究
杨东援 王孝坤 城市商业中心区共同配送的交通效果评估研究
杨东援 吴聪 海洋石油企业生产供应链关键环节优化
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杨东援 杨俊琴 B2C电子商务物流配送系统规划
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