从2001年介入交通影响分析的研究至今已四年有余，在这四年中，本人经历了从放弃该领域的研究到重新拾起的数次轮回，其间感慨颇丰。交通影响分析理论研究始于美国上世纪20年代，并在英国、澳大利亚等国得到了发展与深化。而国内第一个交通影响分析项目是上世纪90年代上海静安区开展的交通影响评估项目。从时间上看，这一领域的研究国内比国外晚了70年，但从研究过程的原创性看，我们几乎是照搬了国外的技术路线，因此国内外的差距不是简单的时间差，而是一个有无的1与0的落差。倘使我们还是依照目前的研究机制，不奋起直追，差距只会越来越大，而无缩减甚至赶超的可能。

一、组建背景

²        高校商业化、市场化、产业化已大势所趋，虽然近几年各高校研究组不断涌现，但存在系列问题。学术带头人忙于行销，无心或无精力做更深入的研究，拿着一些个人成果在实践项目中不断复制，其实对理论的发展帮助并不大；学生则忙于实际工程项目导致偏重实践环节，偏重专业软件的学习，而对纯理论的研究自然偏少。偏重实际的结果是使得掌握几个软件就能走边哪里哪里都不怕的话语成为时髦。

²        国内其他研究机构都是相对独立的经济实体，以生产项目为主，虽然从事专业工作，但苦于时间与精力以及项目方向的不同，并不能坚持就某一方向进行持续研究。当生产项目不多时，可能会在某个领域做些探索工作，但当生产项目突然变多时，这就不得不终止目前的研究行为。

²        经济利益的驱动使得多数研究组与专业机构变的盲从，变的浮躁，今天从事A工作，明天又去做B工作的大有人在。

因此国内非商业的纯专业研究队伍基本空白；

二、选题原由

交通影响分析基于宏观交通规划与微观交通分析之间，应该说是一个很适合做研究的领域与方向。从世界范围来看，理论方法的积淀也并不多，因此在短时间内做出成绩是完全有可能的。

三、策划年限

²        初期：2006-2007年（一年），酝酿期，团队成员适应期、磨合期；

²        近期：2007-2009年（二年），发展期，研究成果以发表论文为主；

²        中期：2009-2011年（二年），成熟期，研究成果以专著为主；

四、团队目标

²        建设国内第一个研究交通影响分析的真正意义上的专业研究学会；

²        打造成为世界交通影响分析理论研究领域的麦肯锡专业咨询机构；

²        致力于将学会会员训练成世界城市问题专家而不懈努力；

²        中期期末发表高质量专业论文100篇，专著10本，将TIA推向成熟；

²        开发适合于国内的实用交通影响分析模型平台，并申请国家专利。

五、研究内容

交通影响分析概念内涵及本质研究；交通影响分析流程完善；交通影响范围界定；交通影响研究范围定量划分方法；适合于国内不同时期交通影响分析的阈值体系研究；城市交通影响分析运营机制的研究；交通影响费的计量模型；交通影响分析体系框架模型的研制；适合于小区域交通影响分析的交通需求模型研究；交通影响分析中背景交通量发生转移的机理研究；基于不同用地开发的交通影响评估模式研究；建设项目与周边土地开发的交通信息互动机理；研究过程中提出的新概念、新内容、新方法与新思路；

六、活动方式

²        学会会员定期提交研究计划与研究内容报告，通过学会会员的集体讨论进行意见建议汇总并最终确定该会员的研究任务与研究内容，所有学会会员的研究计划内容通过研究网站与交通论坛进行发布，接受论坛2.5万网友的监督；

²        定期翻译国外关于这一领域的理论文章，实际工程报告，跟踪国外研究动态；

²        关注国内其他学者在这一领域的研究成果；

²        对某一实际典型工程进行不断深入测试，反复研究，锲而不舍，达成实践与理论互相反馈的同时，通过理论应用实践来检测理论方法在实践工程中的适应性以及通过实践工程对理论的信息反馈来检测理论方法的合理与否；

²        定期召开会员大会（采用形式：个人通过各种网络渠道进行提议，其他会员在规定时间内作出回应）讨论学会建设发展中出现的各类问题以得到及时解决。

七、人力资源

学会会员过多与过少都存在一定利弊，权衡考虑后建议学会会员为5人左右（6人为最佳）；

基本条件：交通工程理论、数学基础扎实，最好有一定的计算机程序设计能力，文字功底、英语能力均较好，思维发散，逻辑能力强，对交通影响分析有一定的研究；

约束机制：1）准入机制：当学会会员总量处于设计容量时，原则上不允许加入新会员。如有特殊情况，应通过全体会员一致同意方可加入新会员。2）退出机制：成员不遵守学会管理制度，没有完成相应的研究任务与计划，或者自己提出要退出学会，通过会员大会全体会员的一致同意后准许其退出。当会员退出时我们将会第一时间在论坛上招纳补充新会员，以达到会员的设计容量（招纳的优先条件是一直关注我们学会研究的人士）。

声明：1）交通影响分析研究学会与通常意义上的学会有着本质的不同；2）学会属于纯学术研究机构，不参与任何商业行为，因此会员没有任何福利待遇，当然也不需要交纳任何费用。

八、支持平台

http://www.tranbbs.com        新闻为主

http://TiaGroup.anyp.cn       内容为主

ftp://79222.com/              资料存储

九、报名方式
  按下列要求将email发至pan.you@163.com。
   1、简单介绍个人简历；
   2、阐述对交通影响分析现状问题的认识；
   3、谈谈加入学会的意向以及对组建网络研究学会的认同度；
   4、留下单位以及详细联系方式等个人信息。
报名截止时间：2005年12月31日，届时，将推出全新的研究网站。

最后感谢论坛的大力支持与宣传。