今天花了半天时间看了南京所做的《连云港综合交通规划》，真是不同的单位做出的报告还是不一样的，当然内容上大体是都会包括的，只是形式、结构、侧重点、表述方式等差别还是挺大的。东南大学、中规院、清华院、清华交通所、深圳交通中心、广州交通中心的报告都看过，确实各有特色，相比之下更喜欢中规院的，中规院在宏观和战略分析上确实做得不错，值得学习。另外就是深圳交通中心的报告也不错，方案的指导性较强。一边看，一边想问题的所在和想想——如果是我做，我会怎么做？想做成怎么样的？能做成怎么样？......，多看别人的报告还是受益匪浅的。当然如前面所说，报告是各有偏重，是与编制的要求和背景相关的，不能一概论其好坏。

总之，中规院的紧凑结构和战略分析是值得研究和学习的，深圳交通中心的简明、方案描述和指导性也一样。这也是我想达到的。另外就是，一份交通专题研究如何配合城市总规，偏重点在哪里？我理解的应该是在城市交通发展与城市发展目标相协调、道路（设施）布局与城市发展空间相协调等方面，当然这个是宏观层面上来说，具体的就落实到布局与用地上。城市规划与城市交通的关系不应只是一种上层规划与下层规划的关系，而是一种互动，城市规划必须考虑到城市交通的现状和可能的发展，城市交通规划则必须具备有引导、体现和实现城市规划目标的指导性纲要和技术支撑，数据只是一种支撑而不是目的，交通专题报告应该明确体现总规的意图，而不是杂乱的推内容......。

城市规划是一种基于历史面向未来的创造过程，其创造性思维值得交通规划者学习；交通规划的模式基本成熟，所以通观看来创造性不够，方案指导性有待加强。——个人体会。

btw：还没看过同济和武汉交通所的报告，有的共享一下。